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    國際標準化組織ISO/TC110“工業車輛技術委員會”簡介
        ISO/TC110“工業車輛技術委員會”成立于1963年,主要任務是研究機動工業車輛、手動工業車輛(包括堆垛車、手推車、拖車等)、除充氣輪胎輪輞用的充氣輪胎和橡膠實芯輪胎外的各種車輪和腳輪方面的標準化,包括術語和定義;與設計和構造、試驗和檢驗方法、操作和維護有關的安全要求;以及與用戶和制造廠利益有關的便于互換的主要尺寸。該技術委員會不包括主要設計用于土方機械或道路運輸的車輛。截止到2005年8月底,ISO/TC110共有正式國際標準41個(其中包括3個修改件和1個技術勘誤)。
        ISO/TC110目前的秘書國是德國,現有成員35個,其中積極成員(P成員)17個,觀察員(0成員)17個。我國由北京起重運輸機械研究所代表國家標準化管理委員會(SAC),以0成員(觀察員)的身份參加該技術委員會的工作。ISO/TC110與14個ISO或IEC委員會有聯絡,與7個國際組織有廣泛的技術聯絡。
        ISO/TC110下設三個分技術委員會:SC1——通用術語分技術委員會;SC2——機動工業車輛分技術委員會;SC3——腳輪和車輪分技術委員會。
        SC1分技術委員會秘書國為美國,現有P成員12個,觀察員9個,下設4個工作組:
        WG1——工業車輛總體術語
        WG2——工業車輛載荷屬具術語
        WG3——工業車輛附件/部件術語
        WG4——工業車輛操作/描述性術語
        SC2分技術委員會秘書國為英國,現有P成員16個,0成員9個,下設7個工作組。
        WG1——貨叉
        WG2——安全規范
        WG3——高起升揀選車——穩定性
        WG5——視野
        WG7——安全規范支撐標準
        WG10——電氣要求
        WG11——穩定性
        SC3分技術委員會秘書國為法國,現有P成員12個,0成員8個。
        我國工業車輛對口的國際標準化組織是ISO/TC110(工業車輛技術委員會),七十年代末,原國家標準總局指定北京起重運輸機械研究所為國際標準化組織ISO/TC110的國內技術歸口單位。二十多年來,北京起重運輸機械研究所一直負責該技術委員會文件的管理、翻譯及摘要介紹,對國際標準化文件的投票及參加ISO/TC110的技術委員會會議等工作。(北京起重運輸機械研究所標準化室  趙春暉)
    ——《中叉簡報》總第262期
     
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